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ご覧いただきありがとうございます。安定した減衰を得ることができます。外観の美しさもさることながら軽量と高剛性を誇ります。【油圧式プリロードアジャスター】少ない力で素早く調整できる油圧式スプリングプリロード調整を搭載しています。様々なシチュエーションやライダーの好みに合わせて柔軟なセッティングが可能です。また、中古で購入したので、細かい質問等には受け答えできませんので、よろしくお願いします。汚れや使用感程度の小傷などは多少はあるかもしれません。ノークレームノーリターンでお願いします。HONDA 汎用タンク ワンオフアルミエンブレム。【スペック】・ショック全長：328mm・ストローク量：63mm・標準スプリングレート：105N／mm・スプリング全長：170mm・基準プリロード量：8mm・圧側減衰力調整標準段数：20段【ドゥカルボン構造】シリンダー内にフリーピストンを設ける構造により、オイルとガスを完全に分離。セロー250 タンク。CB400F リプロ タンク フューエルタンク ガソリンタンク 398。【鍛造アルミシリンダーヘッド＆アルミシリンダー】アルミブロックから作られた鍛造シリンダーヘッド。GSX250T純正ガソリンタンク。ホンダモンキー純正タンク、サイドカバーセット。シリンダー部にも鍛造アルミ素材を使用、ネジ部切削の精度を極限まで高めることでスプリングプリロードアジャスターの動作がスムーズになります。バーマン3号さん用。HONDA CBX 400F タンク フェンダーセット。【伸側減衰力調整】定評の20段階減衰力調整。WM ロードトラッカー アルミタンク SR400/SR500 レッド。ハーレー　チョッパー　スポーツスタータンク 2.25ガロン。※落札後のトラブル回避の為、当商品ご購入検討の方はお手数ですが必ずご一読下さい。xjr400 タンク　4HM。モンキーCZ100 CA110タンクエンブレム ホンダ プラスチック。写真の物が全てになります。ゼファー1100 ガソリンタンク　純正。HONDA モンキー ガソリンタンク。純正のサスよりも柔らかく、乗り心地は良くなったと思います。HONDA CB400SF NC42 前期用 燃料タンク。未使用ホンダ スーパーカブ C100 C50C90ガソリンタンク。